钢支撑的使用在很多的行业中都是非常受欢迎的，地铁钢支撑施工单位可以根据进料长度和施工工艺要求选定分节长度，根据基坑宽度在现场进行组装，那么钢支撑具体的施工工艺有哪些呢？下面鲁航实业带您详细了解一下吧！
在同一墙段内施工同一高度的支撑时，所有固定端必须同时布置，安装，支撑安装完毕后，应及时检查节点的连接装抗，符合要求后同时使用千斤顶进行预加轴力，以防同一墙段因受力不平衡而对墙段产品破坏。钢围檩预应力分两次加载，每次按预应力50%加载，在次加预应力后12h内观测预加轴力损失及墙体水平位移，并复加预加轴力至设计值。
安装钢围檩及支撑牛腿钢垫板，用c20砼填塞钢腰梁与围护桩之间的空隙，用25t吊或塔吊吊装组拼好的钢支撑到钢牛腿上，使活动端的较宽位置支撑在钢垫板上，并在钢支撑的下方垫塞硬木楔，然后用限位板，限位筋固定钢支撑，采用两台油压千斤顶沿支撑两侧对称施加预应力，施加的预应力为设计轴力的0.6倍，待压力表明显衰减后用钢楔块锁定钢支撑。
在基坑开挖与钢支撑施工中，一定要做到信息 化施工，钢支撑，加强监测，尽可能缩短围护墙无支撑状态的暴 露时间，合理而科学地利用土体自身在开挖过程中控制位移的潜力，合理地安排基坑开挖及支撑步骤。下面鲁航实业带您详细了解一下吧！
(1)拆除步骤用龙门吊设平衡吊点吊稳钢支撑，用千斤顶给钢支撑施加压力，用大锤打出卡在头插销头部分的钢楔，然后千斤顶卸载，用吊车吊运钢支撑至地面钢支撑堆放处。若在加压的情况下用大锤难以打出卡在头插销头部分的钢楔时，可考虑用氧焊从头插销头部分割断，吊出钢支撑。
(2)换撑方法本车站钢支撑架设时，已考虑钢支撑的换撑长度，钢支撑整体拆除后，钢支撑生产厂家，卸掉换撑节钢管后重新拼接，检查法兰连接高强度螺栓是否松动、变形，并进行复拧和替换。再次量测拼接好的钢支撑长度，检查无误后做好标记等待架设换撑。
l好的选择方式就是看看整体的市场评价怎么样，我们在关注的时候就是可以看看是做的比较好的，或者是其他的一些情况，从整体的管理运输等方面来看都是很简单的，相对来说也是比较方便的。地铁钢支撑现在使用的也是越来越多，现在地铁修建也是比较多，都是需要高的材质才可以合理的使用。
另外，在实际的建筑过程中很多人也想要知道是不是l好的，钢支撑厂家，这种钢支撑在安装和拆除的时候都是很方便，钢支撑生产，也会的简单。很多人在选择的时候会选择高的产品，看似产品比较大，在实际的使用过程中都是很清楚的；在支护作用上也是---的，---说现在很多地铁和相关建筑行业都是比较喜欢的。
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